Zdjęcia nie najnowsze, lecz niepublikowane, i to powinno Was usatysfakcjonować, tak jak z resztą samo auto. Pomarańczowy lakier i czarne wnętrze - wbrew pozorom bardzo fajna konfiguracja, a jak jeszcze dodamy do tego właścicielkę (Joanna Liszowska) to już w ogóle nic więcej nie potrzeba. Auto spotkane pod Grand Hotelem w Sopocie. I jak widać na zdjęciu obok w doborowym towarzystwie. Auta startowały w tegorocznym "POZnan* Gran Turismo Polonia 2009".
Kolejne czerwone EVO na stronie. No ale cóż, nie moja wina, że to najczęściej wybierany dla niego kolor. Co do tego co to ma pod maską nie ma co pisać, bo Andrzej, już pisał. Dodam od siebie tylko to, iż auto spotkane w Toruniu niecałe dwie godziny od napisania tego postu. Więc świeżyna! :)
miałem okazję wybrać się do Belgii na zlot włoskich samochodów odbywający się na torze Spa-Francorchamps. Była to już druga edycja imprezy w której miałem okazję uczestniczyć. Tym razem mogłem podziwiać między innymi takie auta jak Ferrari F40, Pagani Zonda czy Alfa Romeo 8C Competizione oraz wiele wiele innych równie ciekawych tworów włoskiej motoryzacji. Poniżej prezentuję kilka najciekawszych moim zdaniem zdjęć jakie udało mi się zrobić. Do obejrzenia wszystkich oraz przeczytania relacji zapraszam tutaj.
Carver. Większośc nie będących w temacie osób nawet nie wie co to. No i nie dziwie się, bo tych pojazdów w Polsce jest mniej niż chociażby Lambo Murcielago LP640. Pierwszy prototyp Carvera ujrzał światło dzienne już w 1995 roku, a przez kolejne dwa lata był testowany, między innymi przez policję! Dopiero w 2002 roku oficjalnie zaprezentowano pojazd. W roku 2004 wyszła nowa poprawiona wersja Carvera. Co ciekawe w Polsce do tej pory spotkano tylko trzy Carvery (a są już one w oficjalnej sprzedaży prawie rok). Co cieawe dwa z nich są zarejestrowane jako motocykl, a jeden jako samochód :)
Berlin zapewne głównie kojarzy się wszystkim z Bramą Brandemburską. Co zatem może tu zobaczyć maniak motoryzacji? Odpowiedź jest prosta - Meilen Werk, salon Bugatti/Bentley, Ferrari, Maserati itd. Wiadomo jednak że niezbyt dobrym pomysłem jest jechać tam tylko ze względu na samochody, prawda? Właśnie.. tylko że ja już tam byłem i następnym razem jadę na cały dzień do Meilen Werku :D
AMG ciąg dalszy. Tym razem coś bardziej przyjaznego rodzinie - C55. Może i nie przyspiesza do setki w 3 sekundy, może i nie wygląda jak Aston Martin, może i nie jest aż tak funkcjonalny jak VW Passat, ale ma to coś. Jest świetny pod każdym względem! Silnik o pojemności 5,45 litra i prawie 370 koni. Do setki w niespełna 4,8 sekundy a w bagażniku zmieści się bagaż dla prawie całej rodziny. Chcę nim na wakacje!
Chyba pierwsze żółte auto na blogu. Mitsubishi Lancer Evolution VIII, to już ósma generacja tej jak by nie było legendy w światowej motoryzacji. Ta generacja jest uznawana za najładniejszą generacje "Evki", z czym osobiście się nie zgodzę lecz ten kolor sprawia, że to chyba najładniejsze Mitsubishi jakie w życiu widziałem. A i moc nie mała - 280 koni. A to tylko podstawowa wersja. Były jeszcze MR i FQ i RS, która była odchudzona i wyróżniała się... brakiem spojlera. Co w EVO jest raczej nie do pomyślenia ;)
Genialne auto! Pod każdym względem, a że już o jego brzmieniu nie wspomnę. Z autem miałem już raz do czynienia (dokładnie z tym) kiedy to w listopadzie zeszłego roku miałem przyjemność doświadczyć "sesji" tego auta. Nie mogę zaprzeczyć - wygodne fotele. No i wciska w fotel przy przyspieszaniu konkretnie. Tylko czasami wsteczny nie działał i trzeba było w błocie je pchać pod górę :) A co do specyfikacji to auto jest wyposażone w silnik o pojemności 3,6 litra (stąd nazwa "360") co pozwala na osiągnięcie "setki" w niespełna 4,5 sek i osiągnięcie prawie 300 km/h. Ehhh... Nie mam słów na to auto...
Zdjęcia może i nie najnowsze, bo mają jakieś 2-3 miesiące, ale gwarantuje Wam, że jeszcze nigdzie nie publikowane. Auto spotkane w Toruniu. Z reszta, bardzo regularnie spotykane w Toruniu. Czasami nie widac go 2 tygodnie, a czasami widać je codziennie. O parametrach i innych pierdołach technicznych nie ma co pisać, bo macie to zawarte w poprzednim artykule z Bentley'em. No i to by było na tyle. Miejmy nadzieję, że takich aut na naszych drogach będzie coraz więcej.
Kolejne Evo z Poznania. Tym razem to nie jest wersja MR tylko seryjna. Samochód ustawił się świetnie. Ostatnie piętro parkingu w Starym Browarze jest świetnym miejscem do robienia zdjęć. Evo X posiada znany już z poprzednich wersji stały naped na cztery koła wyposarzony w mechanizmy różnicowe o regulowanym tarciu. Teraz w Evo są dwie skrzynie do wyboru. Pierwszą to klasyczna skrzynia 5-stopniowa a druga to nowa 6-stopniowa skrzynia automatyczna z sekwencyjnym wyborem przełożeń. Evo w podstawowym wyposażeniu kosztuje około 155 tysięcy złotych. To mało w porównaniu z tym jakie możliwości daje nam ten samochód.
Carrera 4s jest chyba najczęstszym modelem Porsche 997. W Poznaniu jest takich ponad 10. Dlaczego więc daje go tutaj? Powodem tego jest jego kolor. Prawie wszystkie Carrery są czarne, a ten jest brązowy. Oprócz coupe w ofercie jest jeszcze cabrio i targa.
17 lipca miałem okazję, czy tez może przyjemność odwiedzić Porsche Centrum Sopot. Już na starcie nie spodziewałem się czegoś nadzwyczajnego, lecz trochę się zawiodłem. Ani jednego Turbo, że już o GT3 albo GT2 nie wspomnę. Mimo wszystko w salonie stały dwie dość ładne Carrerki, jedna w świetnym kolorze pomarańczowym, a druga czerwona z czarnymi felgami i czerwonymi wstawkami we wnętrzu. Potem jeszcze miałem okazję sfotografować Cayenne GTS w genialnym czerwonym. W sumie to wszystko no i mam nadzieję, że jeśli pojadę jeszcze w tym roku do Sopotu i odwiedzę salon to będzie stało coś więcej niż to. No i pozdrowienia dla miałem obsługi salonu!
Jest to wersja MR która sam nie wiem co znaczy. Szukałem, szukałem i nie znalazłem żadnej różnicy w osiągach pomiędzy tą wersją a wersją standardową. Posiada ona tak samo silnik 2.0 emitujący 295KM. To sporo jak na taką małą pojemność. Samochód prezentuje się bardzo dobrze tylko w tym egzemplarzu wymienił bym felgi na większe bądź standardowe.
Audi R8 jest pierwszym supersportowym samochodem marki Audi. Posiada wiele rozwiązań z Lamborghini Gallardo. Posiada nadwozie typu coupe oparte jest na przestrzennej, aluminiowej ramie wykonanej według technologii Space Frame. R8-ka posiada 4.2 litrowy silnik V8 o mocy 420 koni. Ten sam co w Audi RS4. Obecnie samochód dostał drugi silnik. Jest to V10 o mocy 525KM i pojemności 5.2. Przyspiesza do setki w 3.9 sekundy. To mniej o całe 0.7 sekundy niż "zwykłe" R8. Za wersję z manualną skrzynią biegów trzeba zapłacić 24 tysiące więcej. 
